ΑΠΔ 63/2004

ΠΕΡΙΛΗΨΗ

Παράταση λειτουργίας κλειστού κυκλώματος τηλεόρασης στο οδικό δίκτυο -.

Υπό προϋποθέσεις επιτρέπεται η παράταση της λειτουργίας του συστήματος Κλειστού Κυκλώματος Τηλεόρασης που λειτουργεί στο πλαίσιο του Συστήματος C4I και είναι εγκατεστημένο στο οδικό δίκτυο του Νομού Αττικής, για χρονικό διάστημα 6 μηνών ήτοι, από την 25/11/2004 έως την 24/5/2005, για τον σκοπό της διαχείρισης της κυκλοφορίας.

ΚΕΙΜΕΝΟ

Η Αρχή Προστασίας Δεδομένων Προσωπικού Χαρακτήρα, συνήλθε μετά από πρόσκληση του Προέδρου της σε τακτική συνεδρίαση την 18-11-2004 στο κατάστημά της αποτελούμενη από τον Δ. Γουργουράκη, Πρόεδρο, και τους Σ. Λύτρα, Α. Παπαχρίστου, , Σ. Σαρηβαλάση και Ν. Φραγκάκη, μέλη, και τα αναπληρωματικά μέλη Γ. Πάντζιου, η οποίος είχε ορισθεί εισηγητής της υπόθεσης και Α. Παπανεοφύτου σε αναπλήρωση των τακτικών μελών Α. Πομπόρτση και Ν. Παπαγεωργίου, αντίστοιχα, οι οποίοι αν και είχαν προσκληθεί νομίμως δεν προσήλθαν λόγω κωλύματος, προκειμένου να εξετάσει την υπόθεση που αναφέρεται στο ιστορικό της παρούσας. Παρόντες χωρίς δικαίωμα ψήφου ήσαν ο Φ. Μίτλεττον, ελεγκτής, ως βοηθός εισηγητής και η Α. Χρυσοβελίδη ως γραμματέας.

Η Αρχή έλαβε υπόψη τα παρακάτω:

Το Υπουργείο Δημόσιας Τάξης - Αρχηγείο Ελληνικής Αστυνομίας - Διεύθυνση Ασφάλειας Ολυμπιακών Αγώνων (ΔΑΟΑ) με το με αρ. πρωτ. ΑΠ 101/4-10-2004 έγγραφό του ζητεί από την Αρχή την παράταση της λειτουργίας του κλειστού κυκλώματος τηλεόρασης που χρησιμοποιείτο για την ασφάλεια των Ολυμπιακών Αγώνων και μετά τη λήξη αυτών, γιατί, όπως ισχυρίζεται, η λειτουργία του είναι αναγκαία για λόγους δημοσίου συμφέροντος και ειδικότερα για τον σκοπό της διαχείρισης της κυκλοφορίας.

Η Αρχή με το με αρ. πρωτ. ΑΠ 23/7-10-2004 έγγραφο της ζήτησε διευκρινίσεις από τη ΔΑΟΑ σχετικά με τη λειτουργία του συστήματος και η ΔΑΟΑ απάντησε με το με αρ. πρωτ. 3455/20-10-2004 έγγραφο.

Σύμφωνα με τα έγγραφα της ΔΑΟΑ, η λειτουργία του Κλειστού Κυκλώματος Τηλεόρασης εντάσσεται στο πλαίσιο του έργου C4I το οποίο δημιουργήθηκε για τις ανάγκες της Ασφάλειας των Ολυμπιακών Αγώνων της Αθήνας. Η ΔΑΟΑ ισχυρίζεται ότι η συνέχιση λειτουργίας του συστήματος είναι αναγκαία για λόγους δημοσίου συμφέροντος και ειδικότερα για τη διαχείριση της κυκλοφορίας των οχημάτων και των πεζών στο Νομό Αττικής, γεγονός που θα επιτρέψει την ταχύτητα των μεταφορών, την μείωση του χρόνου εξυπηρέτησης των πολιτών και την άμεση επέμβαση της δημόσιας δύναμης σε περίπτωση ανάγκης (π.χ. τροχαίου ατυχήματος). Σύμφωνα με τα προαναφερόμενα έγγραφα, υπεύθυνος επεξεργασίας των δεδομένων θα είναι το Αρχηγείο της Ελληνικής Αστυνομίας, καθόσον πρόσβαση σε αυτά θα έχουν οι αρμόδιες υπηρεσίες της Ελληνικής Αστυνομίας (ΓΑΔΑ, Διεύθυνση Τροχαίας Αττικής, Διεύθυνση Αμέσου Δράσεως, κ.λπ.). Η βάση δεδομένων και ο εξοπλισμός, που υποστηρίζει την επεξεργασία, θα τηρείται από τη Γενική Αστυνομική Δ/νση Αττικής και ειδικότερα το ΘΕΠΕΚ της Δ/νσης Τροχαίας Αττικής. Τα δεδομένα θα τηρούνται για επτά ημέρες, μετά την παρέλευση των οποίων τα στοιχεία θα παύουν να υφίστανται.

Μετά από εξέταση όλων των παραπάνω στοιχείων και κατόπιν διαλογικής συζήτησης

ΣΚΕΦΤΗΚΕ ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΤΟΝ ΝΟΜΟ

1. Η επεξεργασία δεδομένων μέσω κλειστού κυκλώματος τηλεόρασης συνιστά επεξεργασία δεδομένων προσωπικού χαρακτήρα. Τη θέση αυτή έχει δεχθεί τόσο η Αρχή με την οδηγία 1122/2000 όσο και η Ομάδα προστασίας των προσώπων έναντι της επεξεργασίας δεδομένων προσωπικού χαρακτήρα, που έχει συσταθεί βάσει του άρθρου 29 της Οδηγίας 95/46/ΕΚ (Ομάδα του άρθρου 29), με την γνωμοδότηση 4/2004. Συνεπώς η νομιμότητα της χρήσης τέτοιων συστημάτων πρέπει να εξετασθεί βάσει της αρχής της αναλογικότητας σε σχέση με τον επιδιωκόμενο σκοπό.

Νομική βάση για την εξέταση του ζητήματος αποτελούν :

- Το άρθρο 8 της Ευρωπαϊκής Σύμβασης Δικαιωμάτων του Ανθρώπου για την προστασία της ιδιωτικής ζωής.

- Η Σύμβαση 108/1981 του Συμβουλίου της Ευρώπης για την προστασία των ατόμων από την αυτοματοποιημένη επεξεργασία προσωπικών δεδομένων.

- Τα άρθρα 7 (προστασία ιδιωτικής ζωής) και 8 (προστασία προσωπικών δεδομένων) του Χάρτη Θεμελιωδών Δικαιωμάτων της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

- Η Οδηγία 95/46/ΕΚ της 24^ης Οκτωβρίου 1995 για την προστασία των φυσικών προσώπων έναντι της επεξεργασίας δεδομένων προσωπικού χαρακτήρα και για την ελεύθερη κυκλοφορία των δεδομένων αυτών.

- Τα άρθρα 9 και 9^Α του Συντάγματος.

- Ο Ν. 2472/97 για την προστασία του ατόμου από την επεξεργασία δεδομένων προσωπικού χαρακτήρα.

2. Σύμφωνα με τη γνωμοδότηση 4/2004 της Ομάδας εργασίας του άρθρου 29, «η υπερβολική εξάπλωση των συστημάτων εικονοληψίας σε δημόσιους και ιδιωτικούς χώρους δεν πρέπει να οδηγεί σε αδικαιολόγητους περιορισμούς των δικαιωμάτων και των θεμελιωδών ελευθεριών των πολιτών. Σε αντίθετη περίπτωση, οι πολίτες ενδέχεται να υποβάλλονται σε δυσανάλογες σε σχέση με τον επιδιωκόμενο σκοπό διαδικασίες συλλογής δεδομένων που θα τους καθιστούν μαζικά αναγνωρίσιμους σε διάφορους δημόσιους και ιδιωτικούς χώρους».

Η ραγδαία εξέλιξη της τεχνολογίας μας φέρνει ενώπιον καταστάσεων που ενδέχεται να συνιστούν ιδιαίτερα σοβαρή προσβολή της προσωπικότητας και να συρρικνώνουν αδικαιολόγητα τα δικαιώματα των πολιτών. Υπάρχουν, λόγου χάριν, τεχνικά συστήματα που έχουν τη δυνατότητα να συνδυάζουν την καταγραφή εικόνων με τη μελέτη και προβλεψιμότητα της ανθρώπινης συμπεριφοράς, με τρόπο ώστε να μεταβαίνουμε από τη γνωστή μορφή «στατικής» επιτήρησης σε μορφές «δυναμικής-προληπτικής» επιτήρησης.

Για τον λόγο αυτό είναι απαραίτητο για την αξιολόγηση της νομιμότητας κάθε συστήματος βιντεοεπιτήρησης να λαμβάνονται υπ’ όψιν συγκεκριμένα αυστηρά κριτήρια και προϋποθέσεις που απορρέουν από το εφαρμοζόμενο νομικό πλαίσιο και αφορούν:

- Τη νομιμότητα της επεξεργασίας (αναλογικότητα, σκοπός, απαγόρευση χρήσης για άλλους σκοπούς και διαβίβασης σε τρίτους).

- Τις υποχρεώσεις του υπεύθυνου επεξεργασίας (ασφάλεια, απόρρητο, ενημέρωση).

- Τα δικαιώματα των υποκειμένων (πρόσβαση, αντίρρηση).

- Τα τεχνικά μέτρα ασφαλείας.

3. Στη συγκεκριμένη περίπτωση, το Κλειστό Κύκλωμα Τηλεόρασης αποτελεί τη βάση της λειτουργίας του Υποσυστήματος 17 του C4I. Το Υποσύστημα 17 αποτελεί ένα σύστημα επίβλεψης και παρακολούθησης της κυκλοφορίας στις Οδούς της Αττικής. Το σύστημα παρακολουθείται και ελέγχεται από το ΘΕΠΕΚ της Διεύθυνσης Τροχαίας Αττικής και επίσης, είναι διαθέσιμο σε απομακρυσμένα Κέντρα Διοίκησης (ΓΕΕΘΑ, Υπουργείο Δημόσιας Τάξης, κ.λπ.). Τα στοιχεία, που απαρτίζουν το Υποσύστημα 17, παρέχουν στους χειριστές του ΘΕΠΕΚ τη δυνατότητα πρόσβασης σε εικόνα και ήχο από κάθε μία από 293 θέσεις, όπου έχει εγκατασταθεί εξοπλισμός CCTV, καθώς και σε βίντεο από 49 κάμερες της Ελληνικής Αστυνομίας. Κάθε μία από τις 293 θέσεις περιέχει ένα στύλο ύψους 12 ή 8 μέτρων με κάμερα PTZ, ηχείο και μικρόφωνο. Κοντά σε κάθε στύλο, ένας ηλεκτρικός πίνακας περιέχει τον εξοπλισμό λειτουργίας του συστήματος (κωδικοποιητές, μεταγωγείς δικτύου, UPS, κ.λπ) και το Νοήμον Σύστημα Μεταφορών (ITS) (σε 282 θέσεις).

Συγκεκριμένα, τα τεχνικά χαρακτηριστικά του συστήματος έχουν ως ακολούθως:

Κάμερα PTZ: Η κινητή έγχρωμη κάμερα Pelco Esprit μοντέλου ES31C22-2N-X PTZ (Πανοραμικό, Οπτικό Ζουμ) είναι τοποθετημένη στην κορυφή ενός στύλου ύψους 12m (σε πέντε θέσεις, χρησιμοποιούνται στύλοι 8 m). Η κάμερα διαθέτει αυτόματη εστίαση με χειροκίνητη υπερίσχυση, αυτόματη ίριδα με χειροκίνητη υπερίσχυση και συνεχή περιστροφή οπτικής γωνίας 360°.

Μικρόφωνο: Το μικρόφωνο Crown PZM-11LLWR είναι τοποθετημένο σε ύψος 7m, πάνω σε στύλο 12m, ή σε ύψος 5m, πάνω σε στύλο 8m. Είναι ανθεκτικό στις καιρικές συνθήκες και λειτουργεί κατά τη διάρκεια και μετά από μια βροχόπτωση.

Νοήμον Σύστημα Κυκλοφορίας (Traficon): Το σύστημα Traficon ITS βασίζεται σε μονάδες επεξεργασίας βίντεο (κάρτες ανίχνευσης), οι οποίες εκτελούν αλγόριθμους επεξεργασίας εικόνας σε σήματα βίντεο, ώστε να προσδιορίσουν προκαθορισμένες συνθήκες συναγερμού (παραβάσεις κυκλοφορίας, προβλήματα κυκλοφοριακής ροής, ατυχήματα). Μόλις εντοπιστεί μια κατάσταση συναγερμού, μια μονάδα μεταδίδει τα δεδομένα συναγερμού, μέσω δικτύου, στον κεντρικό διακομιστή ITS του ΘΕΠΕΚ, όπου τα σήματα συναγερμού από όλες τις μονάδες συγκεντρώνονται και αναφέρονται με τη χρήση κατάλληλου λογισμικού. Όλα τα σήματα συναγερμού μεταφέρονται στο Secure-M.

Η διαμόρφωση του συστήματος ITS περιλαμβάνει τον ορισμό περιοχών ενδιαφέροντος στην προβολή της κάμερας, με τη «σχεδίαση» πολυγώνων ή γραμμών ροής στις περιοχές αυτές. Με τον τρόπο αυτό, μπορούν να οριστούν οι λωρίδες κυκλοφορίας, οι λωρίδες στάσης και οι ζώνες απαγόρευσης στάσης.

Για κάθε κάμερα PTZ, η οποία μετακινείται από την προκαθορισμένη προβολή ITS, απενεργοποιείται μέσω του λογισμικού, η λειτουργία ITS. Κατά τη διάρκεια της μετακίνησης της κάμερας, οι ρυθμίσεις ITS δεν ισχύουν πλέον, καθώς εφαρμόζονται σε μια συγκεκριμένη προβολή και σε διαφορετική σκηνή μπορεί να δημιουργήσουν λανθασμένα σήματα συναγερμού. Η απενεργοποίηση του ITS κατά τη διάρκεια των ενεργειών PTZ, δεν σημαίνει μόνο ότι τα σήματα συναγερμού ITS δεν καταγράφονται, αλλά επίσης ότι δεν μπορούν να δημιουργηθούν στην πρώτη θέση, καθώς η μονάδα ITS εισέρχεται σε «μηδενική κατάσταση», έτσι ώστε να μην δημιουργεί σήματα συναγερμού αλλά επίσης και να μην λαμβάνει εσφαλμένα δεδομένα κυκλοφορίας, τα οποία μπορεί να οδηγήσουν σε εσφαλμένα σήματα συναγερμού, ακόμη και αν η κάμερα επιστρέψει στην κανονική θέση.

Το σύστημα έχει τη δυνατότητα να παρακολουθεί και να αξιολογεί τις εξής κατηγορίες συμβάντων που ανάγονται στη διαχείριση της κυκλοφορίας:

Κυκλοφοριακή συμφόρηση (εφαρμόζεται στις λωρίδες κυκλοφορίας): Αυτόματη διάκριση έως 5 επιπέδων κυκλοφοριακής ροής (επίπεδο υπηρεσίας), με βάση την ταχύτητα ροής και την κατάληψη της ζώνης. Η παρακολούθηση της ταχύτητας της ροής κυκλοφορίας είναι μεταξύ 0 και 150 km/h για 8 λωρίδες το πολύ. Η κυκλοφοριακή συμφόρηση αντιστοιχεί σε συναγερμό κυκλοφοριακής ροής επιπέδου 4.

Φορτίο κυκλοφορίας (εφαρμόζεται στις λωρίδες κυκλοφορίας): Αυτόματη διάκριση έως 5 επιπέδων κυκλοφοριακής ροής (επίπεδο υπηρεσίας), με βάση την ταχύτητα ροής και την κατάληψη της ζώνης. Η παρακολούθηση της ταχύτητας της ροής κυκλοφορίας είναι μεταξύ 0 και 150 km/h για 8 λωρίδες το πολύ. Το φορτίο κυκλοφορίας αντιστοιχεί σε συναγερμό κυκλοφοριακής ροής επιπέδου 3.

Αξιολόγηση της ταχύτητας κυκλοφορίας (εφαρμόζεται στις λωρίδες κυκλοφορίας): Εντοπισμός της μείωσης ταχύτητας, με βάση την ταχύτητα ροής.

Εντοπισμός ατυχήματος (εφαρμόζεται σε λωρίδες κυκλοφορίας και διασταυρώσεις): Εντοπισμός σταματημένων οχημάτων σε λωρίδες κίνησης.

Παράνομη στάση και στάθμευση οχήματος (εφαρμόζεται σε λωρίδες κυκλοφορίας και διασταυρώσεις): Εντοπισμός οχημάτων που έχουν σταματήσει παράνομα σε προκαθορισμένες ζώνες εντοπισμού.

Παράνομη κυκλοφορία οχήματος (εφαρμόζεται σε λωρίδες κυκλοφορίας και διασταυρώσεις): Εντοπισμός οχημάτων που κινούνται σε λάθος κατεύθυνση.

Ουρά στους φωτεινούς σηματοδότες (εφαρμόζεται στις λωρίδες κυκλοφορίας): Σε οδούς, όπου υπάρχει ένας φωτεινός σηματοδότης μπροστά, προς την κατεύθυνση κυκλοφορίας, η ροή κυκλοφορίας είναι ακανόνιστη. Στις περιπτώσεις αυτές, το χρήσιμο δεδομένο κυκλοφορίας είναι η ουρά σε φωτεινό σηματοδότη.

Το σύνολο της λειτουργικότητας του Υποσυστήματος 17 του ΘΕΠΕΚ ελέγχεται από έναν διακομιστή Secure-M. Οι εντολές δίνονται μέσω της γραφικής διεπαφής χρήστη του «πελάτη» Secure-M που λειτουργεί σε έναν σταθμό εργασίας Secure-M.

- Στο ΘΕΠΕΚ υπάρχουν οι εξής διαθέσιμες λειτουργίες:

- Επιλογή οποιασδήποτε πηγής βίντεο από θέση των Οδών Αττικής και προβολή της σε οποιαδήποτε οθόνη του CCTV.

- Επιλογή μιας πηγής εικόνας / ήχου από θέση των Οδών Αττικής και προβολή / ακρόαση στην οθόνη και στα ηχεία του σταθμού εργασίας Secure-M.

- Μετάδοση φωνητικών σημάτων από έναν εξουσιοδοτημένο πελάτη Secure-M του ΘΕΠΕΚ προς οποιοδήποτε ηχείο σε θέση των Οδών Αττικής.

- Έλεγχος οπτικής γωνίας / κλίσης / ζουμ οποιασδήποτε κάμερας στις Οδούς Αττικής, με έλεγχο της ταχύτητας οπτικής γωνίας / κλίσης και ζουμ.

- Χειροκίνητος έλεγχος της ίριδας και της εστίασης της κάμερας.

- Χειροκίνητος έλεγχος του καθαριστήρα της κάμερας.

- Μετακίνηση οποιασδήποτε κάμερας των Οδών Αττικής σε μια προκαθορισμένη θέση - προβολή μιας ορισμένης περιοχής με προκαθορισμένες ρυθμίσεις οπτικής γωνίας, κλίσης και ζουμ. Κάθε κάμερα διαθέτει προκαθορισμένες ρυθμίσεις θέσεων και μπορούν να δημιουργηθούν και νέες.

- Καθορισμός ή ενεργοποίηση της λειτουργίας περιπολίας μιας κάμερας στις Οδούς Αττικής.

Μια κάμερα σε Οδό της Αττικής μπορεί να κινείται σε μια σειρά προκαθορισμένων θέσεων, όμοια με έναν φρουρό που περπατά σε σταθερή διαδρομή. Εκτός από τη ρύθμιση προκαθορισμένων θέσεων για κάθε περιοχή στην περιπολία, μπορούν να οριστούν τα χρονικά διαστήματα ανάμεσα στις κινήσεις της κάμερας και η σειρά με την οποία προβάλλεται κάθε περιοχή.

- Καθορισμός ή ενεργοποίηση της λειτουργίας ακολουθίας μιας κάμερας στις Οδούς Αττικής.

Μία οθόνη μπορεί να ρυθμιστεί, ώστε να εμφανίζει εικόνα από πολλές κάμερες των Οδών της Αττικής, τη μία μετά την άλλη. Στην ακολουθία περιλαμβάνονται μία ή περισσότερες προκαθορισμένες θέσεις για κάθε κάμερα. Αυτό επιτρέπει την περιοδική σάρωση ολόκληρης της περιμέτρου των πολλαπλών περιοχών που ελέγχονται, χωρίς να χρειάζεται η παρέμβαση του χρήστη.

- Τοπική αρχειοθέτηση βίντεο- καταγραφή βίντεο στο σταθμό εργασίας Secure-M.

- Ανάκτηση αρχειοθετημένου βίντεο και εικόνων και προβολή τους στην οθόνη του σταθμού εργασίας Secure-M.

4. Σύμφωνα με το άρθρο 1 της οδηγίας 1122/2000 της Αρχής, η λήψη και επεξεργασία δεδομένων προσωπικού χαρακτήρα με κλειστό κύκλωμα τηλεόρασης, που λειτουργεί μονίμως, συνεχώς ή κατά τακτά χρονικά διαστήματα, δεν επιτρέπεται, διότι προσβάλλει την προσωπικότητα και την ιδιωτική ζωή του ατόμου. Κατ’ εξαίρεση, τέτοιου είδους λήψη και επεξεργασία είναι νόμιμη, χωρίς τη συγκατάθεση του υποκειμένου, υπό τις προϋποθέσεις του Ν. 2472/1997, εφόσον ο σκοπός της επεξεργασίας είναι η προστασία προσώπων ή αγαθών ή η ρύθμιση της κυκλοφορίας. Κριτήρια νομιμότητας αποτελούν η αρχή της αναγκαιότητας και η αρχή της αναλογικότητας.

Ο σκοπός για τον οποίο ζητείται η άδεια λειτουργίας του συστήματος κλειστού κυκλώματος τηλεόρασης στο οδικό δίκτυο του Νομού Αττικής, δηλαδή η διαχείριση της κυκλοφορίας των οχημάτων είναι νόμιμος μόνον υπό συγκεκριμένες προϋποθέσεις υπό τις οποίες θα διασφαλίζεται ότι το σύστημα δεν χρησιμοποιείται για άλλο σκοπό και δεν γίνεται χρήση από υπηρεσίες της Ελληνικής Αστυνομίας άλλες από αυτές που έχουν επιφορτισθεί νομίμως με τη διαχείριση της κυκλοφορίας των οχημάτων.

Για τους λόγους αυτούς

1. Η Αρχή επιτρέπει την παράταση της λειτουργίας του συστήματος Κλειστού Κυκλώματος Τηλεόρασης που λειτουργεί στο πλαίσιο του Συστήματος C4I και είναι εγκατεστημένο στο οδικό δίκτυο του Νομού Αττικής, για χρονικό διάστημα 6 μηνών ήτοι, από την 25/11/2004 έως την 24/5/2005, για τον σκοπό της διαχείρισης της κυκλοφορίας, υπό τις εξής προϋποθέσεις:

α) Η λειτουργία του συστήματος επιτρέπεται αποκλειστικά και μόνο για το σκοπό της διαχείρισης της κυκλοφορίας των οχημάτων. Απαγορεύεται η χρήση του συστήματος και η αξιοποίηση των δεδομένων, που συλλαμβάνονται μέσω του συστήματος και καταγράφονται σε αυτό, για οποιονδήποτε άλλο λόγο, συμπεριλαμβανομένης της διαπίστωσης παραβατικών πράξεων, άλλων από αυτές, που σχετίζονται με την διαχείριση της κυκλοφορίας.

β) Επιτρέπεται η λειτουργία εκείνων των καμερών, οι οποίες είναι εγκατεστημένες σε οδικούς άξονες μεγάλης κυκλοφορίας για την διαχείριση της οποίας είναι απαραίτητη η χρήση των καμερών. Απαγορεύεται η λειτουργία των καμερών που είναι εγκατεστημένες σε δρόμους περιορισμένης κυκλοφορίας, πλατείες, πάρκα, πεζόδρομους, και χώρους συνάθροισης πολιτών (π.χ. εισόδους θεάτρων).

Ενδεικτικά αναφέρονται οι παρακάτω κάμερες των οποίων η θέση, σύμφωνα με το χωροδιάγραμμα που υποβλήθηκε από τον υπεύθυνο επεξεργασίας, δεν δικαιολογείται: Κάμερες με αρ. 133, 138, 149, 150, 151, 152, 158, 159, 161, 162, 163, 165, 170, 173, 176, 177, 178, 180, 181, 183, 186, 188, 189, 227, 231, 232, 233, 236, 274, 275, 283, 285.

γ) Οι κάμερες θα πρέπει να λειτουργούν κατά τέτοιο τρόπο ώστε να μην είναι δυνατή η λήψη και η καταγραφή εικόνων της εισόδου ή του εσωτερικού των κατοικιών. Ως εκ τούτου θα πρέπει οι κάμερες να ρυθμιστούν έτσι ώστε είτε να είναι σταθερές ή να επιτρέπεται η προβολή ορισμένων περιοχών μέσω καταλλήλων περιορισμών της οπτικής γωνίας, κλίσης και ζουμ.

δ) Απαγορεύεται η λήψη και η καταγραφή ήχου. Ως εκ τούτου, τα μικρόφωνα θα πρέπει να απομακρυνθούν από τους στύλους, στους οποίους έχουν τοποθετηθεί.

ε) Απαγορεύεται η λειτουργία των καμερών που είναι εγκατεστημένες σε διασταυρώσεις ή οδικούς άξονες όταν σε αυτούς έχει διακοπεί η κυκλοφορία των οχημάτων, π.χ. κατά τη διάρκεια εκδηλώσεων, διαδηλώσεων, κ.λπ.

στ) Το σύστημα θα πρέπει να παρακολουθείται και να ελέγχεται μόνον από το ΘΕΠΕΚ της Διεύθυνσης Τροχαίας, όπου θα τηρείται η βάση δεδομένων και ο εξοπλισμός, που υποστηρίζει την επεξεργασία, και δεν θα έχει πρόσβαση σε αυτό και δεν θα είναι διαθέσιμο σε οποιαδήποτε άλλη Υπηρεσία εκτός της Διεύθυνσης Τροχαίας.

ζ) Απαγορεύεται η διαβίβαση δεδομένων σε τρίτους.

η) Τα δεδομένα θα τηρούνται το πολύ για επτά ημέρες μετά την παρέλευση των οποίων, τα στοιχεία θα πρέπει να διαγράφονται.

θ) Τηρούνται απαρεγκλίτως τα μέτρα ασφάλειας του συστήματος επεξεργασίας και αποθήκευσης δεδομένων.

ι) Για κάθε μία από τις κάμερες, πριν το άτομο εισέλθει στην εμβέλειά της ενημερώνεται με τρόπο πρόσφορο και σαφή (επαρκής αριθμός ευδιάκριτων πινακίδων σε εμφανή σημεία), ότι εισέρχεται σε χώρο, ο οποίος βιντεοσκοπείται, καθώς επίσης και για το σκοπό της βιντεοσκόπησης.

2. Ο υπεύθυνος επεξεργασίας θα πρέπει να υποβάλει προς έγκριση στην Αρχή τα ακόλουθα:

α) Τις τελικές θέσεις εγκατάστασης εξοπλισμού CCTV, όπως αυτές θα προσδιορισθούν μετά την εφαρμογή των ανωτέρω. Σημειώνεται ότι θα πρέπει να δοθούν οι τελικές θέσεις εγκατάστασης των καμερών του έργου C4I και των καμερών της Ελληνικής Αστυνομίας, που προϋπήρχαν και ενσωματώθηκαν στο εν λόγω σύστημα.

β) Τη τελική διαμόρφωση του συστήματος, η οποία θα περιλαμβάνει για κάθε μία από τις θέσεις εγκατάστασης εξοπλισμού, κατ΄ ελάχιστον την περιοχή ενδιαφέροντος της κάμερας (πολύγωνο ή γραμμές ροής στην περιοχή αυτή), και τους περιορισμούς της οπτικής γωνίας, κλίσης και ζουμ της κάμερας.

γ) Πολιτική Ασφάλειας, η οποία θα περιλαμβάνει κατ’ ελάχιστον τα ενδεικτικά μέτρα, τα οποία αναφέρονται στο επισυναπτόμενο έγγραφο.

δ) Κείμενο Κώδικα Δεοντολογίας σχετικά με την προστασία των προσωπικών δεδομένων, που τηρούνται για όλες τις κατηγορίες προσωπικού, που έχουν άμεση ή έμμεση πρόσβαση σε αυτά (χρήστες οθονών CCTV, σταθμών εργασίας Secure-M, εξουσιοδοτημένων πελατών Secure-M, διαχειριστών συστήματος, κ.λπ.).